2016 Chevrolet Camaro 2SS Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung - MyCarSpecs Germany (2023)

*** CHEVROLET CAMARO RS//2016 - 3,6 L/335 HP/ 0-60MPH-5,3 sek// TEST DRIVE & REVIEW**

2016 Chevrolet Camaro Acceleration and Sound

DRAG RACE: 2016 Audi S5 vs Chevrolet Camaro SS vs Mercedes-AMG C43 - AUTO BILD SPORTSCARS

2016 Chevrolet Camaro SS top speed 172mph indicated governor limited

2016 Chevrolet Camaro Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year

Der neue Chevrolet Camaro 2016 sollte auf jeden Fall auf Ihrer Einkaufsliste stehen, wenn Sie ein sportliches zweitüriges Coupé kaufen möchten. Mit seiner neuen Hardware darunter und mehreren verfügbaren Motoren werden Sie das neu entdeckte Handling und die Leistung des Camaro lieben. Sind Sie bereit, mehr über dieses moderne Ponyauto zu erfahren?

Muscle-Cars und kraftstoffsparende Motoren sind normalerweise ungefähr so ​​synonym wie Keith Richards und puritanisches Leben. Aber die Automobillandschaft von 2016 unterscheidet sich stark von der von 1967, als niemand zweimal darüber nachdenken würde, einen Cross-Country-Roadtrip in einem gasfressenden Cadillac von der Größe eines Sherman-Panzers zu unternehmen. Heutzutage sind volatile Gaspreise und immer strengere Anforderungen an den Kraftstoffverbrauch ein starkes Argument für eine Verkleinerung des Motorraums, und genau das hat General Motors mit dem vollständig überarbeiteten 2016er Chevrolet Camaro getan.

Unter der Haube von Camaros der Einstiegsklasse verbirgt sich ein 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader. ein Vier-Banger-Camaro? den Gedanken zugrunde gehen! aber es ist schwer, mit den Ergebnissen zu streiten. Der neue Camaro-Vierzylinder 2016 bietet 275 PS und 295 Pfund-Fuß Drehmoment sowie mehr als 30 MPG auf der Autobahn. Dieser Motor ist auch im Cadillac ats und cts im Einsatz, genau wie die zugrunde liegende "Alpha" -Plattform des Camaro, die kompakter ist als die Plattform, auf der der Camaro 2010-15 basiert. Das heißt, das neue Auto ist etwas kürzer, schmaler, niedriger und etwa 200 Pfund leichter als zuvor. Standard bei den Camaros v6 und v8 ist die Zylinderdeaktivierungstechnologie, mit der die Leistung bei leichter Beschleunigung auf die Hälfte der Zylinder reduziert wird, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Aber diese Motoren wurden von Gina McCarthy nicht genau eingestellt, da beide stärker sind als ihre Gegenstücke im abgehenden Auto. Der neue v6 steigt von 326 PS auf 335 PS, während der Camaro ss dank des gleichen 6,2-Liter-v8, der die c7-Korvette antreibt, eine 29-PS-Einspritzung erhält. Das SS mit Schaltgetriebe verfügt außerdem über eine neue Funktion zur Drehzahlanpassung beim Herunterschalten, die das Rätselraten erleichtert. Darüber hinaus kann der ss mit der magnetischen Fahrsteuerung von chevy bestellt werden, einem adaptiven Fahrwerk, das magnetische Dämpfer für ein individuelles Fahrerlebnis verwendet. Dieses Fahrwerk, das bisher nur für den Hochleistungs-Zl1 erhältlich war, kann den Camaro sofort vom komfortablen Cruiser zum vollschnellen Sportwagen mit Eckschnitzerei machen.

Der 2016er Chevrolet Camaro behält die dynamischen Proportionen seines Retro-Themas bei, die dennoch durch und durch modern sind.

In Bezug auf den Wettbewerb kämpft der turbogeladene Camaro mit dem Ford Mustang Ecoboost 2016, während der Camaro v6 im Mustang v6 und im Dodge Dodge Challenger v6 2016 Feinde findet. Mit seiner gesteigerten Leistung und dem reduzierten Gewicht hat der Camaro SS einen Vorsprung vor dem regulären Ford Mustang GT mit V8-Antrieb und dem Dodge Challenger R / T, aber da der Z1 und der Track-fokussierte Z / 28 für 2016 abgereist sind, ist der SS - vorerst - der kräftigste Camaro auf dem Markt. Wenn Geld kein einschränkender Faktor ist, zeigt der neue Ford Shelby Mustang GT350 von 2016 ein einzigartiges 526-PS-V8- und rennfertiges Fahrwerkstuning, während der erstaunliche 707-PS-Herausforderer Hellcat unübertroffen ist, wenn es um Dragstrip-Prahlerrechte geht. oder, wenn Sie etwas kleineres und raffinierteres Interieur wünschen, ist das neu gestaltete Audit 2016 eine überzeugende Wahl.

Aber im Endeffekt bietet der Camaro 2016 genau das, was wir wollen: Reifenbrennkraft, Filmstar-Design und gerade genug Kraftstoffverbrauch und Raffinesse, um ihn für die Moderne fit zu machen.

Der 2016 Chevrolet Camaro ist ein viersitziges Coupé, das in vier Ausführungen erhältlich ist: 1lt, 2lt, 1ss und 2ss. Ein Cabrio wird später im Modelljahr erhältlich sein.

Serienmäßig sind auf der Basis 1lt 18-Zoll-Leichtmetallräder, automatische Scheinwerfer, LED-Tagfahrlicht, zwei Auspuffblenden, ein Sperrdifferential (mit Schaltgetriebe), eine Rückfahrkamera, schlüsselloser Zugang und Zündung, Klimaanlage und Tempomat , ein Acht-Wege-Fahrersitz, ein Sechs-Wege-Beifahrersitz, ein Neigungs- und Teleskoplenkrad, ein Lederlenkrad und ein Schaltknauf sowie einstellbare Fahrmodi. Zu den technischen Geräten gehören Bluetooth-Audio- und Telefonkonnektivität, Onstar (mit 4 g Wi-Fi-Konnektivität), ein 7-Zoll-Touchscreen mit Chevys Mylink-Schnittstelle, Kompatibilität mit Android-Auto- und Apple-Carplay-Smartphones sowie ein Soundsystem mit sechs Lautsprechern und Satellitenradio, zwei USB-Anschlüsse und eine zusätzliche Audio-Buchse.

Das verfügbare Technologiepaket umfasst ein Bose-Audiosystem mit neun Lautsprechern und einen 8-Zoll-Touchscreen mit Sprachsteuerung. Dieser Touchscreen enthält auch Apple Carplay-Kompatibilität. Laut Chevy wird die Android Auto-Funktionalität später im Modelljahr über ein Software-Update hinzugefügt.

Wenn Sie auf den 2lt steigen, erhalten Sie eine Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, einen automatisch abblendenden Rückspiegel, Lederpolster, beheizte und belüftete Vordersitze und das Infotainmentsystem aus dem Technologiepaket.

Wenn Sie einen 2lt mit dem Komfort- und Beleuchtungspaket bestellen, werden beheizte und automatisch abblendende Außenspiegel, Parksensoren hinten, beleuchtete Einstiegsleisten, Fahrerspeicherfunktionen, ein Head-up-Display, ein verbessertes Multifunktions-Kombiinstrument-Display, konfigurierbare Umgebungsbeleuchtung und eine Heizung hinzugefügt Lenkrad, kabelloses Laden des Geräts, Querverkehrswarnung hinten, Überwachung des toten Winkels und Spurverlassenswarnung.

Für die Modelle 1lt und 2lt ist ein RS-Paket mit 20-Zoll-Rädern, Xenon-Scheinwerfern, LED-Rücklichtern, einem speziellen Kühlergrill und einem Hecklippenspoiler erhältlich.

Der 1ss baut auf den Merkmalen der 1lt-Verkleidung auf und verfügt über einen V8-Motor, 20-Zoll-Räder mit Notlaufreifen, verbesserte Bremsen, ein Sperrdifferential, Xenon-Scheinwerfer, einen Heckspoiler, vier Auspuffauslässe und eine "Spur" Modus, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk und ein 8-Zoll-Multifunktionsdisplay.

Der 2ss mit der höchsten Reichweite umfasst alle Funktionen der 2lt-Verkleidung sowie einzigartige Innenakzente und das Komfort- und Beleuchtungspaket.

Bei den Modellen 2lt und 2ss ist ein konfigurierbares Multifunktions-Kombiinstrument-Display enthalten.

Zu den optionalen Extras gehören ein Schiebedach (alle Camaros), ein Leistungsauspuff (alle Modelle mit V6- und V8-Antrieb), ein Navigationssystem (2lt- und 2ss-Verkleidungen), ein Hochleistungskühl- und Bremspaket für 1lt und 2lt sowie eine adaptive Federung Dämpfer (Modelle v8).

Chevrolet Camaros in 1lt- und 2lt-Ausstattung sind mit einem 2,0-Liter-Vierzylindermotor mit Turbolader ausgestattet, der 275 PS und 295 lb-ft Drehmoment leistet. Ein 3,6-Liter-V6 mit 335 PS und 284 lb-ft ist bei diesen Verkleidungen optional. Die Modelle 1ss und 2ss sind mit einem 6,2-Liter-V8 mit 455 PS und 455 lb-ft ausgestattet. Alle Camaros sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Optional ist eine Achtgang-Automatik mit am Lenkrad montierten Schaltwippen erhältlich. Im SS-Handbuch ist die automatische Drehzahlanpassung beim Herunterschalten enthalten.

Der epa-geschätzte Kraftstoffverbrauch für den v6 mit Schaltgetriebe liegt bei 21 mpg (18 Stadt / 27 Autobahn) und 23 mpg (19/28) mit der Automatik. Beim v8 gibt es weniger Unterschiede: 19 mpg (16/25) für das Handbuch und 20 mpg (17/28) für die Automatik. Um den Kraftstoffverbrauch zu senken, sollten Sie den Turbo-Four verwenden, der 24 mpg (21/30) bzw. 25 mpg (22/31) liefert.

In unseren Tests beschleunigte ein Camaro mit dem v6 und einem Automatikgetriebe in 5,4 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde, was schneller ist als die behauptete Beschleunigung für den mit v6 ausgestatteten Mustang und Herausforderer. Wir haben auch einen automatisch ausgestatteten Camaro v8 getestet. hier schoss es in nur 4,2 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde. Zum Vergleich: Eine 2015 von uns getestete Mustang GT-Automatik zeigte eine Zeit von 4,7 Sekunden zwischen 0 und 60 Meilen pro Stunde, und ein 2015 Dodge Dodge Challenger R / T-Handbuch schaffte dies in 5,8 Sekunden.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen des 2016 Chevy Camaro gehören Antiblockier-Scheibenbremsen, Traktions- und Stabilitätskontrolle, Knie- und Seitenairbags auf den Vordersitzen sowie Seitenairbags in voller Länge. Ebenfalls serienmäßig ist das Onstar-Telematiksystem, das eine automatische Crash-Benachrichtigung, Pannenhilfe auf Abruf, Fernentriegelung der Tür, Unterstützung für gestohlene Fahrzeuge und Turn-by-Turn-Navigation umfasst.

Eine Rückfahrkamera ist bei allen Camaros Standard. Das Komfort- und Beleuchtungspaket (optional bei 2lt, Standard bei 2ss) bietet mehrere Sicherheitsfunktionen, darunter einen Totwinkelmonitor, eine Spurverlassenswarnung und einen Querverkehrsalarm hinten.

Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit bewertete den Camaro bei den Crash-Tests mit geringem und mittlerem Überlappungsaufprall sowie bei den Tests für Seitenaufprall und Kopfstütze (Schleudertrauma-Schutz) mit der Bestnote „gut“. Der Camaro erzielte im Dachfestigkeitstest die zweitbeste akzeptable Punktzahl.

Der Camaro 2016 ist schnell. sehr schnell. Wir haben den Vierzylinder mit Turbolader noch nicht getestet, aber unsere ersten Eindrücke von den Camaros mit V6- und V8-Antrieb haben bestätigt, dass Chevrolet den Kampf direkt zum Mustang und Herausforderer führt. Die höhere Leistung des Camaro zusätzlich zum neuen, leichteren Chassis macht einen Unterschied auf der Straße, wo Sie wenig Zeit benötigen, um die Konkurrenz zu überholen.

chevy schätzt, dass der camaro ss in 4 sekunden flach von null auf 60 mph fahren kann, wenn er mit dem automatikgetriebe ausgestattet ist.

Der dynamische Unterschied zwischen den Camaros 2015 und 2016 wird deutlich, wenn Sie das neue Auto zum ersten Mal in eine Kurve werfen. Der SS-Attack biegt sich mit der gleichen Begeisterung und Wildheit wie die spurfertige z / 28-Variante des Vorgängermodells und fühlt sich dank des hervorragenden Cadillac-Chassis auch flink an. Glücklicherweise zuckt der Camaro mit ungezwungener Gleichgültigkeit mit den Schultern, auch wenn er nicht mit der hervorragenden einstellbaren Federung ausgestattet ist. Kurz gesagt, Chevrolets Muscle-Car ist sowohl raffinierter als auch leistungsfähiger als das Auto, das es ersetzt.

Wenn Sie den 2016er Chevrolet Camaro betreten, finden Sie ein Cockpit, das Themen des Camaro der vorherigen Generation und der Corvette der aktuellen Generation miteinander verbindet. Das Design des Lenkrads mit flachem Boden wird mit der Vette 2016 geteilt. Es umfasst Fingerspitzenpaddel, die in automatisch ausgerüsteten Autos durch die Gänge schalten und die Drehzahlanpassung bei Camaros mit dem Schaltgetriebe ermöglichen. Chevrolet hat außerdem den Drehzahlmesser, den Tachometer und den zentralen Fahrerinformationsbildschirm in eine vollständige Gruppe integriert, um ein saubereres und moderneres Erscheinungsbild zu erzielen. weg ist das Quartett von retro-inspirierten Motorinformationsanzeigen vor dem Schalthebel; Lüftungsschlitze für Klimaanlagen mit gerändelter Umgebung, die die Temperatur regeln, haben sie ersetzt.

Während das Äußere an den Camaro der letzten Generation erinnert, ist die Kabine viel moderner und enthält Hinweise auf die aktuelle Korvette.

Die Innenraumqualität ist ein Hit oder Miss, je nachdem, welche Verkleidung oder Verkleidung Sie überprüfen. Die Integration der neuesten Touchscreen-Oberfläche von gm ist jedoch vielversprechend, insbesondere angesichts der Integration von Android Auto und Apple Carplay. Wir haben es noch nicht vollständig getestet, aber es wird interessant sein zu sehen, wie das neueste mylink-System mit dem hervorragenden uconnect-Touchscreen des Herausforderers und dem neuen Sync 3-System des Mustangs verglichen wird.

Die Vordersitze sind bequemer und unterstützender als zuvor, aber die dinky Rücksitze sind ausschließlich für kleine Kinder oder Schlangenmenschen gedacht. Sie müssen auch ein bisschen ein Schlangenmensch sein, um aus der Sache heraus zu sehen. Wie beim letzten Camaro bedeutet eine hohe Gürtellinie und ein niedriges Dach, dass die Sicht nach außen in alle Richtungen schmerzlich fehlt. Wenn eine begrenzte Menge Licht durch die schmalen Fenster in die Kabine fällt, kann sich der Innenraum dunkel und klaustrophobisch anfühlen. aber hey, es ist ein Camaro, oder? Es geht darum, gut auszusehen und den Kopf zu drehen, oder so lautet die Logik.

Der neue Camaro von chevy ist in nahezu jeder Dimension - Breite, Höhe und Länge - um mindestens einen Zentimeter kleiner als sein Vorgänger und verliert mindestens 200 Pfund. Das Ergebnis ist, dass sich der neue Camaro flinker und lebhafter anfühlt, sobald Sie sich ans Steuer setzen. Das Automatikgetriebe ist ein neuer 8-Gang, den wir in anderen GM-Fahrzeugen immer mehr zu schätzen wissen. Es bietet schnelle Schaltvorgänge und Paddelschaltungen und verbessert den Fahrspaßquotienten, anstatt ihn zu verringern. Für diejenigen, die noch selbst schalten möchten, steht ein 6-Gang-Schaltgetriebe zur Verfügung. Alle Camaros sind auch mit Brembo-Bremsen erhältlich - sie sind Standard bei ss mit v8-Antrieb - für überlegene Bremsfähigkeit. Alles zusammen ergibt ein Auto, das die fahrerische Raffinesse einer europäischen Luxus-Sportlimousine bietet, aber für deutlich weniger Geld.

Apple Carplay / Android AutoDer Camaro 2016 ist eines der ersten Autos, die mit dem hervorragenden Carplay-System von Apple erhältlich sind, und wir lieben es. Beim Anschließen müssen Sie Ihr Telefon an den USB-Anschluss anschließen und es ist buchstäblich so einfach zu bedienen wie Ihr iPhone. Keine Sorge: Android Auto ist auf dem Weg.Fahrmodus-WahlschalterEin Schalter hinter dem Schalthebel des neuen Camaro ermöglicht es den Fahrern, die Gasannahme ihres Autos zu optimieren. in einer kraftstoffsparenden Stimmung? Wählen Sie Öko. Es gibt einen Sportmodus, in dem Sie Spaß haben und für das tägliche Fahren auf Tour gehen möchten. Es gibt sogar einen Track-Modus für den v8-Camaro ss.

Im neuen Camaro 2016 gibt es viele clevere Details. Die neuen Klimaregler verwenden die Zierringe um die mittleren Lüftungsschlitze, um die Temperatur und die Lüftergeschwindigkeit zu steuern und so die Unordnung im Armaturenbrett zu verringern. Das Design und die Materialien sind besser als zuvor, bleiben aber hinter dem zurückFord Mustang oderdem Herausforderer ausweichen. Die bequemen und sportlichen Sitze bieten guten Halt bei harten Kurvenfahrten und die großen Anzeigen sind leicht abzulesen. Das Touchscreen-Infotainment-System enthält Standard-Apple-Carplay und Android-Auto, aber der Bildschirm reflektiert die Innenflächen wie verrückt. Wir haben den Rücksitz ignoriert, und nach einem Blick werden Sie es auch.

Es ist lustig, wie das Auto der vorherigen Generation nie übergroß aussah, bis wir den Camaro 2016 gesehen haben. Die Linien sind ordentlich und sauber, sehen aber genau richtig aus, unabhängig davon, welches Modell Sie betrachten. Das klare Design hat immer noch etwas mit dem klassischen Modell von 1969 zu tun, aber in Wirklichkeit ist es eher ein aktualisierter Blick auf das Auto der letzten Generation. Die Scheinwerfer wirken unglaublich dünn, und wir mögen die aggressive Breite der Kotflügel in Verbindung mit dem niedrigen Dach. Leider verengt dieselbe Kombination die Fenster und macht es fast unmöglich, die Rückseite des Camaro zu sehen.

Das Basismodell 2016 Camaro 1lt ist mit einem 2,0-Liter-4-Zylinder-Turbomotor und einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Es gibt auch ein 7-Zoll-Touchscreen-Audiosystem mit Apple Carplay und Android Auto, zwei USB-Anschlüssen, einem AUX-Eingang und der 4-Glas-WLAN-Hotspot-Technologie von gm. Es gibt auch Bluetooth, Klimaautomatik, Tempomat und eine farbige Fahrerinformationsanzeige zwischen den Hauptanzeigen. Zu den gehobenen Standardfunktionen gehören Start per Knopfdruck und schlüsselloser Zugang, elektrische Fahrer- und Beifahrersitze, ein mit Leder umwickeltes Lenkrad mit flachem Boden und der Fahrerauswahlmodus. Es gibt auch mehrere Airbags und eine erweiterte Stabilitätskontrolle, um Ihre Sicherheit zu gewährleisten.

Die beiden bemerkenswertesten Optionen sind unter der Haube in Form eines 3,6-Liter-V6 mit 335 PS für den Camaro lt oder des neuen 6,2-Liter-V8 mit 455 PS im neuen Camaro ss. Neben der Auswahl an Motoren und der neuen 8-Gang-Automatik bietet der neue Camaro ein verbessertes Audiosystem mit einem größeren Touchscreen und ein erweitertes Fahrerinformationszentrum, das dem mehrfach konfigurierbaren System des Camaro ähneltChevrolet-Korvette. Ein 2016er Camaro SS bietet außerdem eine magnetische Fahrwerksregelung, ein elektrisches Schiebedach, eine Navigation im Armaturenbrett für Zeiten, in denen Ihr iPhone kein Signal hat, und eine Dual-Mode-Abgasanlage.

Standard ist der 2,0-Liter-4-Zylinder mit Turbolader, der möglicherweise gegen die Standard-Muscle-Car-Formel verstößt, nach der mehr Zylinder besser sind, aber dieser Motor bietet einen Schlag. Das Upgrade ist ein leistungsstärkerer (aber mit weniger Drehmoment) 3,6-Liter-V6-Motor mit fortschrittlicher Kraftstoffeinspritzung und erstmals einer Zylinderabschaltung für eine bessere Kraftstoffökonomie. Aber die wirkliche Neuigkeit ist natürlich der v8, der jetzt mit 6,2 Litern 455 PS in neuen Camaro-SS-Modellen abpumpt, dem stärksten Camaro-SS, der jemals hergestellt wurde. Die Getriebe reichen vom serienmäßigen 6-Gang-Schaltgetriebe mit automatischer Drehzahlanpassung bei v8-Modellen bis zur neuen 8-Gang-Automatik mit Paddelschaltern. Die Kraftstoffverbrauchswerte sind noch nicht verfügbar, sollten sich aber dank der neuen Motoren und der leichteren Karosserie verbessern.2,0-Liter-Turbolader inline-4275 PS bei 5.600 U / min295 lb-ft Drehmoment bei 3.000-4.500 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 22/31 mpg (automatisch), 21/30 mpg (manuell)3,6-Liter-v6335 PS bei 6.800 U / min284 lb-ft Drehmoment bei 5.300 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 19/28 mpg (automatisch), 18/27 mpg (manuell)6,2 Liter v8455 PS bei 6.000 U / min455 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 17/28 mpg (automatisch), 16/25 mpg (manuell)

Der vom Hersteller empfohlene Verkaufspreis (msrp) für einen 2016er Chevrolet-Camaro beginnt bei etwa 26.700 US-Dollar, einschließlich der Zielgebühr von 995 US-Dollar, die etwas unter dem Preis eines Basismodells 2015-Camaro liegt. Wenn Sie V6-Leistung in Ihrem Camaro lt wünschen, müssen Sie den Preis um etwa 1.500 US-Dollar erhöhen, und um weitere 1.500 US-Dollar, wenn Sie das 8-Gang-Automatikgetriebe wünschen. der v8-powered 2016 camaro ss startet bei rund 37.300 $ . Im Allgemeinen sind die Grundpreise für den Camaro 2016 etwas höher als für seinen Rivalen, den Ford Mustang, aber der Chevy bietet mehr Standardausrüstung, was den Vergleich zu einer Art Wäsche macht. Beide kosten tendenziell weniger als der Dodge-Herausforderer. Überprüfen Sie den fairen Kaufpreisrechner, um zu sehen, was andere in Ihrer Region für ihren neuen Camaro 2016 bezahlt haben. Auf lange Sicht sollte der Camaro seinen Wert etwas besser halten als seine Ford- und Dodge-Rivalen.